GÓIS 20111º Lugar - Maior grupo motard em Góis !!!142 Pessoas
so uma pequeno reparo.116 = 1600118 = 1800120 = 2000123 = 2300 estou certo?assim como os 320 etc...
nepia... esta errado.Sao todos motores 2000cc, o 116d penso que tenha um turbo mais pequeno. A diferença do 118d para o 120d sao apenas os mapas, nada que uma reprogramação nao os ponha iguais e finalmente o 123d é bi-turbo, 204cv .... isto sim
Citação de: crex em Setembro 14, 2009, 01:57:52 amCitação de: steven7 em Setembro 14, 2009, 12:25:56 amCitação de: Pedrovsky em Setembro 13, 2009, 06:18:35 pmeu nao acho caro para o carro que é mas quanto é o kit? Sinceramente nao te sei dizer ao certo quanto foi. E eu tambem nao acho nada caro para o carro que é, acredita. So quem conduz ou experimenta um carro destes é que sabe o que ele é eu ja n sou da mesma opiniao, porque se for de serie tras pouco equipamento.pois para ter cruise control, sensores de estacionamento, entre outras coisas engraçadas , já é mais um pack que é o confort,mas como axo o carro giro, potente , seguro e confortavel passo bem sem essas coisas.Quando comprei o 116 d tb estava no stand um 120d por 47000 por causa dos extras, vinha com pack business e por esse preço ja se compra um serie 3. É muito relativo os extras é que fica carro.Por exemplo quanto se comprou tb tinhamos em vista o quasqhai pois trazia pelo mesmo preço do 116d com mts extras incluindo gps e camera, tecto de abrir panoramico, cruise control, etc... mas uma coisa que eles n tem é motor, só 90cv para mexer aquela carroçaria alta e com o ar condicionado pronto nem se fala. quanto a isso os bmw brincam, vem com uns belos turbos que dão uma optima prestação tanto em altas como em baixas.o meu carro de extras so traz o kit m e as rodas, o ar condionado é manual, nao tem cruise control nem sensores de estacionamento, o radio e dos mais fracos.... depois nao é so motor que é mais pontente. o bmw e muito mais seguro que o quasqhai.
Citação de: steven7 em Setembro 14, 2009, 12:25:56 amCitação de: Pedrovsky em Setembro 13, 2009, 06:18:35 pmeu nao acho caro para o carro que é mas quanto é o kit? Sinceramente nao te sei dizer ao certo quanto foi. E eu tambem nao acho nada caro para o carro que é, acredita. So quem conduz ou experimenta um carro destes é que sabe o que ele é eu ja n sou da mesma opiniao, porque se for de serie tras pouco equipamento.pois para ter cruise control, sensores de estacionamento, entre outras coisas engraçadas , já é mais um pack que é o confort,mas como axo o carro giro, potente , seguro e confortavel passo bem sem essas coisas.Quando comprei o 116 d tb estava no stand um 120d por 47000 por causa dos extras, vinha com pack business e por esse preço ja se compra um serie 3. É muito relativo os extras é que fica carro.Por exemplo quanto se comprou tb tinhamos em vista o quasqhai pois trazia pelo mesmo preço do 116d com mts extras incluindo gps e camera, tecto de abrir panoramico, cruise control, etc... mas uma coisa que eles n tem é motor, só 90cv para mexer aquela carroçaria alta e com o ar condicionado pronto nem se fala. quanto a isso os bmw brincam, vem com uns belos turbos que dão uma optima prestação tanto em altas como em baixas.
Citação de: Pedrovsky em Setembro 13, 2009, 06:18:35 pmeu nao acho caro para o carro que é mas quanto é o kit? Sinceramente nao te sei dizer ao certo quanto foi. E eu tambem nao acho nada caro para o carro que é, acredita. So quem conduz ou experimenta um carro destes é que sabe o que ele é
eu nao acho caro para o carro que é mas quanto é o kit?
tem
Citação de: steven7 em Setembro 14, 2009, 09:39:59 pmtem Nao sabia... Mas bi-turbo
238, nao me acredito da mais de certeza
Citação de: steven7 em Setembro 15, 2009, 12:08:42 am238, nao me acredito da mais de certeza reais cuidado! contador deve ir para os 250kmh..
para fazerem os donos felizes
Citação de: steven7 em Setembro 15, 2009, 12:08:42 am238, nao me acredito da mais de certeza hmm, senão é 238 deve andar la perto
é uma margem de segurança por causa dos excessos de velocidade...é mais seguro ires a 130 que a 140 e qualquer coisa(por exemplo).se repararem o erro actualmente não é linear, a velocidade até aos 80 ou até mesmo 100km/h regra geral anda sempre muito proxima da real.por exemplo o honda tem um erro de 0,8km/h até aos 80.aos 130 a velocidade real é de 122,x km/h
Pessoal, ja alguem viu ailerons neste carro?
Citação de: Senso em Setembro 15, 2009, 08:46:25 pmé uma margem de segurança por causa dos excessos de velocidade...é mais seguro ires a 130 que a 140 e qualquer coisa(por exemplo).se repararem o erro actualmente não é linear, a velocidade até aos 80 ou até mesmo 100km/h regra geral anda sempre muito proxima da real.por exemplo o honda tem um erro de 0,8km/h até aos 80.aos 130 a velocidade real é de 122,x km/hya, e depois quanto mais sobes mais erro tens... nos carros que indicam a velocidade no computador de bordo ja podes ver a velocidade muito mias proxima do real, e no entanto no analogico marca mais.
Não consegues arranjar mais fotos? ta brutal, mas gostava de ver mais fotos.
Citação de: rykardo em Setembro 15, 2009, 11:01:07 pmCitação de: Senso em Setembro 15, 2009, 08:46:25 pmé uma margem de segurança por causa dos excessos de velocidade...é mais seguro ires a 130 que a 140 e qualquer coisa(por exemplo).se repararem o erro actualmente não é linear, a velocidade até aos 80 ou até mesmo 100km/h regra geral anda sempre muito proxima da real.por exemplo o honda tem um erro de 0,8km/h até aos 80.aos 130 a velocidade real é de 122,x km/hya, e depois quanto mais sobes mais erro tens... nos carros que indicam a velocidade no computador de bordo ja podes ver a velocidade muito mias proxima do real, e no entanto no analogico marca mais.pelo menos antes da repro da caixa era sempre 7km/h de erro até ao máximo que deu com ele...ó steven, em ae até curvo a 170 com os joelhos enquanto procuro os auriculares debaixo do banco
giro giro é ver o preço do M3 em Portugal 130mil e depois ver o preço no UK... 60mil...estou a falar disto porque falaram ai atrás de preços...eu acho uma das coisas mais ridículas deste país a porcaria do ISV! Mas enfim... esse spoiler fica mesmo muito bem, é uma das coisas que noto falta no teu (e nos outros) carro steven...
giro giro é ver o preço do M3 em Portugal 130mil e depois ver o preço no UK... 60mil...estou a falar disto porque falaram ai atrás de preços...eu acho uma das coisas mais ridículas deste país a porcaria do ISV!
123d 6.9s de 0/100 e 238 kmh
podes fazer o que kizeres mas se o teu esta limitado a 220 nao penses que com a repro vai passar disso porque nao passa.tens é que mandar tirar o limitador ai sim anda de crl.pelo que vejo no video esse carro é tao rapido como o meu a chegar aos 220 por isso sem limitador depois de ficar com a mesma ponta que o meu a volta dos 240.ate aos 230 é rapido a partir dai um pouco mais lento nada de mais. a descer entao meu deus lol e o meu nao tem limitador como os bmw mercedes e grupo vag.o meu assim que poder é repro e ic maior depois talvex um turbo maior e injectores. ja deve de ficar uma coisa muito engrasada
nao tenho um honda accord. que é melhor que esses charutos loool
sao carros de categorias diferentes por isso nao da para comparar em nada os 2 uma vex que cada um é feito para outro tipo de conduçao.mas ya em termos de motor bem podem vis os a3 de 170 cv leon 150 ibizas fr etc... ja testei com esses todos e nao levaram nada partir dos 210 o meu é mais rapido so o a3 é que nao me larga o cu so me passa aos 235/240 e ja depende de muitos factores. o meu é um 2.2 de 140 cv
Citação de: The_Master em Setembro 17, 2009, 09:36:59 pmpodes fazer o que kizeres mas se o teu esta limitado a 220 nao penses que com a repro vai passar disso porque nao passa.tens é que mandar tirar o limitador ai sim anda de crl.pelo que vejo no video esse carro é tao rapido como o meu a chegar aos 220 por isso sem limitador depois de ficar com a mesma ponta que o meu a volta dos 240.ate aos 230 é rapido a partir dai um pouco mais lento nada de mais. a descer entao meu deus lol e o meu nao tem limitador como os bmw mercedes e grupo vag.o meu assim que poder é repro e ic maior depois talvex um turbo maior e injectores. ja deve de ficar uma coisa muito engrasadaesse limitador ta onde? o carro ganha quantos cv a mais? será que a propria bmw, onde comprei o carro tiram isso?
Citação de: steven7 em Setembro 17, 2009, 10:12:17 pmCitação de: The_Master em Setembro 17, 2009, 09:36:59 pmpodes fazer o que kizeres mas se o teu esta limitado a 220 nao penses que com a repro vai passar disso porque nao passa.tens é que mandar tirar o limitador ai sim anda de crl.pelo que vejo no video esse carro é tao rapido como o meu a chegar aos 220 por isso sem limitador depois de ficar com a mesma ponta que o meu a volta dos 240.ate aos 230 é rapido a partir dai um pouco mais lento nada de mais. a descer entao meu deus lol e o meu nao tem limitador como os bmw mercedes e grupo vag.o meu assim que poder é repro e ic maior depois talvex um turbo maior e injectores. ja deve de ficar uma coisa muito engrasadaesse limitador ta onde? o carro ganha quantos cv a mais? será que a propria bmw, onde comprei o carro tiram isso? isso deve ser electrónica com certeza
acho que devias de manter sao uns bons peneus e no teu carro convém teres uns bons pneus uma vex que puxa atrax e agora vem o inverno
16 mil só? pneus da pila ou tens a direcção desalinhada ou andas com pressão incorrecta ou és maluco a conduzir...
Espetaculo
ya, voume inscrever la ja agora.... pneus da frente com 16000km ja foram lisinhos de lado, que acham que meta? mantenho brigstone potenza?
