Matricular Motas!

[joao_costa]

Boas gostava de saber se é possivel matricular motas de cross (se sim quais) e em quanto ficava

[Joaquim]

Boas eu vi noutro forum que tens de adquirir um kit de homologaçao ou seja luzes, piscas, chapa matrícula...
So dps é q podes pedir a legalizaçao da mota

[Joaogrc]

dá para matricular tudo homem, desde que tenhas luzes e matricula na mota, registas isso e fica racing, pode-te custar é até 500€ a matricular e a meter luzes nela

[joao_costa]

E eles vao ver a mota se tem luzes e merdas ou averbam logo akilo ??

[Joaogrc]

E eles vao ver a mota se tem luzes e merdas ou averbam logo akilo ??

ya, acho que sim, vão ver

[miguelNS]

Quando tive a yz na mao fui la e perguntei... Aquilo é tu tens que ter na mota, luz piscas espelhos e tal, a mota vai a uma "inspecção" e so de pois ta aprovam ou não, e essa inspecção pagas tu, a mota tem que cumprir as cenas do ruido, da poluição, tudo o que uma mota normal necessita. ès capaz ate de ter que lhe por um estrangulador para ter os 25 kw... a yz tinha de ser estrangulada em bue sitios para ficar com 11 kw. é uma trapalhada do caramba

[RicardoLuz]

acho que so nova.....

[miguelNS]

Não luz, salvo erro so não pode anteceder 1996

[joao_costa]

Entao mas as motas nao têm inpecçao porque é que ali precisa 

[RicardoLuz]

para saberem que esta tudo em ordem LOOOOL


tu vai ser daqueles que vai mudar de mota e depois arrepende-se...

[miguelNS]

isso é verdade, és capaz de pensar, ai minha querida dtr xD Isto é assim, as mtoas nao precisam de inspecção mas têm de cumprir certas restriçoes legais para andarem na estrada, tu tendo uma mota não matriculada tens de dar a comprovar que a mota cumpre essas restriçoes para andar na estrada, é simples.

[RicardoLuz]

isso é verdade, és capaz de pensar, ai minha querida dtr xD Isto é assim, as mtoas nao precisam de inspecção mas têm de cumprir certas restriçoes legais para andarem na estrada, tu tendo uma mota não matriculada tens de dar a comprovar que a mota cumpre essas restriçoes para andar na estrada, é simples.

tanta gente que se apanha nas ruas e diz, troquei de mota, e ja tive muitas, mas a dtr é aquela maquina que nao esqueço

[miguelNS]

Mesmo, tenho a minha á pouco tempo mas sei que a não ser que precise mesmo do dinheiro nunca a irei vender.

[joao_costa]

Mas queria uma mota que me desse para fazer mais mato e começar a ir a provas 

[ReaLmaGiC]

Mesmo, tenho a minha á pouco tempo mas sei que a não ser que precise mesmo do dinheiro nunca a irei vender.

nunca digas nunca, eu tambem dizia que nunca a ia vender e afinal troqueia por uma moto de maior celindra, mas foi uma boa troca e nao me arrependo , mas confesso que tenho saudades da dita dtr

mas nao podia ter em casa 2motos e um carro era muito despendioso seguros e tal...

tambem sei que ela anda ali para os lados do Afonso
portem-se 

[RicardoLuz]

Mas queria uma mota que me desse para fazer mais mato e começar a ir a provas 

tens graveto para manutençoes a serio?

[joao_costa]

Estamos a falar em que preços ??

[joao_costa]

Em termos de manutençao fica mais barato uma a 2t ou uma a 4t ?? 

[miguelNS]

Mesmo, tenho a minha á pouco tempo mas sei que a não ser que precise mesmo do dinheiro nunca a irei vender.

nunca digas nunca, eu tambem dizia que nunca a ia vender e afinal troqueia por uma moto de maior celindra, mas foi uma boa troca e nao me arrependo , mas confesso que tenho saudades da dita dtr

mas nao podia ter em casa 2motos e um carro era muito despendioso seguros e tal...

tambem sei que ela anda ali para os lados do Afonso
portem-se 

Mas eu não compro uma mota, quer dizer outra mota, sem ter dinheiro para ela, quanto aos seguros opá, há que fazer por isso.

Em termos de manutençao fica mais barato uma a 2t ou uma a 4t ?? 

Essa é bem facil

[tamanxio]

PARA MATRICUlares uma mota de mato so nova a sair do stand e nao  perciso piscas nem luzes, eu ja me imformei pagas mais 500e no stand tratam te logo disso

[joao_costa]

Mesmo, tenho a minha á pouco tempo mas sei que a não ser que precise mesmo do dinheiro nunca a irei vender.

nunca digas nunca, eu tambem dizia que nunca a ia vender e afinal troqueia por uma moto de maior celindra, mas foi uma boa troca e nao me arrependo , mas confesso que tenho saudades da dita dtr

mas nao podia ter em casa 2motos e um carro era muito despendioso seguros e tal...

tambem sei que ela anda ali para os lados do Afonso
portem-se 

Mas eu não compro uma mota, quer dizer outra mota, sem ter dinheiro para ela, quanto aos seguros opá, há que fazer por isso.

Em termos de manutençao fica mais barato uma a 2t ou uma a 4t ?? 

Essa é bem facil

 4T ??

[joao_costa]

PARA MATRICUlares uma mota de mato so nova a sair do stand e nao  perciso piscas nem luzes, eu ja me imformei pagas mais 500e no stand tratam te logo disso

 Onde te informaste ??

[tamanxio]

PARA MATRICUlares uma mota de mato so nova a sair do stand e nao  perciso piscas nem luzes, eu ja me imformei pagas mais 500e no stand tratam te logo disso

 Onde te informaste ??

num stand porque tou intressado em comprar uma crf das novas

[joao_costa]

Nao me leves a mal, posso estar enganado, mas o stand pode estar a crer que tu compres uma nova em vez de usada

 A ver se vou ao imtt a confirmar   Obrigado

[tamanxio]

Nao me leves a mal, posso estar enganado, mas o stand pode estar a crer que tu compres uma nova em vez de usada

 A ver se vou ao imtt a confirmar   Obrigado

tambm pode ser, entao dpois diz alguma koisa

[joao_costa]

Nao me leves a mal, posso estar enganado, mas o stand pode estar a crer que tu compres uma nova em vez de usada

 A ver se vou ao imtt a confirmar   Obrigado

tambm pode ser, entao dpois diz alguma koisa

Ok 

[miguelNS]

tamanxio so te digo que te estão a chular, há motas que so pagar 33 euros, isso depende dos "documentos" que tu tiveres acerca dela e não não é so se a comprares nova. Nesses 500 que eles te estão a levar 250 é para o bolso de quem te for fazer isso. Porque a legalização so custa 200 e tal.. E ela tem de ter piscas e luz e isso tudo... A não ser que o gajo tenha conhecimentos no stand e desses 500 euros alguns ainda vão para o bolso de quem o ajudou.

[joão venda]

eu paguei 260 para legalizar a minha ajp, nao foi preciso eles verem luses nem nada disso, o stand que ma vendeu tratou de tudo

[miguelNS]

E quando a compraste não tinha nada? Tipo luz, piscas espelho e assim?

[joão venda]

ya tinha mica e stop leds mas piscas não. tipo recebi os docs por correio e depois mandei fazer a matricula.

[miguelNS]

Hm acho estranho mas tudo bem Tambem na yamaha me disseram que de 125cc a250cc não era preciso piscas nem espelho, agora se é verdade..

[joão venda]

é verdade

[miguelNS]

mas não sei se será assim tão linear

[joão venda]

na minha foi

[miguelNS]

Ok

[joao_costa]

Queria ver se amanha ia ao IMTT mas em principio é 250euros matricular e 250 kit de luzes pelo que um user me disse 

[camarão_ninja]

uma cena, quais sao os custos de matricular uma cr250 ou crf250?

[joao_costa]

uma cena, quais sao os custos de matricular uma cr250 ou crf250?

 Os mesmo de qualquer mota de cross 500euros penso eu 

[traky]

Boas pessoal. estou em vista de comprar uma mota de mato uma yamaha YZ 250 de 2001, e gostaria de saber valores e o que é preciso  para matricular a mota. é muito dispendioso fazer esta sinples modificaçao??

cumprimentos

[BTK]

4 Tempos a manutenção sabe-te mais cara, um litro de óleo 2 tempos pode custar 10 ou 15€, mas um litro de óleo de caixa em condições tambem não fica a menos de 30/40€ para um motor 4 tempos.
Correntes podes comprar só AFAM e DID e mandar uma corrente para o lixo de 2 em 2 meses ou menos, pneus, cameras, uma jante ou outra, uns plasticos de vez em quando, guiadores até mesmo um protaper se enpena, rolamentos das rodas, retentores de suspensão, tudo rebenta muito mais rápido que a andar em estrada.

[joao_costa]

4 Tempos a manutenção sabe-te mais cara, um litro de óleo 2 tempos pode custar 10 ou 15€, mas um litro de óleo de caixa em condições tambem não fica a menos de 30/40€ para um motor 4 tempos.
Correntes podes comprar só AFAM e DID e mandar uma corrente para o lixo de 2 em 2 meses ou menos, pneus, cameras, uma jante ou outra, uns plasticos de vez em quando, guiadores até mesmo um protaper se enpena, rolamentos das rodas, retentores de suspensão, tudo rebenta muito mais rápido que a andar em estrada.

Fogo, aros e guiadores é para quem abusa....

 Bom topico eheh

[joao_costa]

4 Tempos a manutenção sabe-te mais cara, um litro de óleo 2 tempos pode custar 10 ou 15€, mas um litro de óleo de caixa em condições tambem não fica a menos de 30/40€ para um motor 4 tempos.
Correntes podes comprar só AFAM e DID e mandar uma corrente para o lixo de 2 em 2 meses ou menos, pneus, cameras, uma jante ou outra, uns plasticos de vez em quando, guiadores até mesmo um protaper se enpena, rolamentos das rodas, retentores de suspensão, tudo rebenta muito mais rápido que a andar em estrada.

E ele falou em yz250 e nao yz250f

[cesar]

4 Tempos a manutenção sabe-te mais cara, um litro de óleo 2 tempos pode custar 10 ou 15€, mas um litro de óleo de caixa em condições tambem não fica a menos de 30/40€ para um motor 4 tempos.
Correntes podes comprar só AFAM e DID e mandar uma corrente para o lixo de 2 em 2 meses ou menos, pneus, cameras, uma jante ou outra, uns plasticos de vez em quando, guiadores até mesmo um protaper se enpena, rolamentos das rodas, retentores de suspensão, tudo rebenta muito mais rápido que a andar em estrada.

Fogo, aros e guiadores é para quem abusa....

 Bom topico eheh

na minha ja foram dois aros da did e um guiador os aros a saltar apenas ficou com fissuras....
o guiardor queda

[BTK]

Eu ando com uma 50cc com 7cv, e mais nunca cai nela.
Alguem ai falou em cr/crf dai ter falado nos 4 tempos, e depois é sempre lavar a motinha toda, lubrificar, andar sempre em cima dela, é uma manhã a derreter e depois uma/duas horitas na limpeza.
O gozo que dá, diria que compensa bem o desgaste, andar em mato é muito mais interessante que andar em estrada, isto do meu ponto de vista, é claro que uma boa estrada com umas curvaças é giro, mas aquele incerteza do mato/raids torna tudo muito mais giro, isso e tens sempre a possiblidade de levar com uns calhaus para cima 

[joao_costa]

Eu ando com uma 50cc com 7cv, e mais nunca cai nela.
Alguem ai falou em cr/crf dai ter falado nos 4 tempos, e depois é sempre lavar a motinha toda, lubrificar, andar sempre em cima dela, é uma manhã a derreter e depois uma/duas horitas na limpeza.
O gozo que dá, diria que compensa bem o desgaste, andar em mato é muito mais interessante que andar em estrada, isto do meu ponto de vista, é claro que uma boa estrada com umas curvaças é giro, mas aquele incerteza do mato/raids torna tudo muito mais giro, isso e tens sempre a possiblidade de levar com uns calhaus para cima 

Sim andar pela serra é muito fixe, mas fazer umas curvas com uma mota á supermotar tambem é brutal
 

[cesar]

as de ver isso para ver quano fica uma cr250 matriculada xd

[joao_costa]

as de ver isso para ver quano fica uma cr250 matriculada xd

Já passei disto, vê a data do topico...  tenho a ktm 125 e muito dificilmente a vendo.

[cesar]

as de ver isso para ver quano fica uma cr250 matriculada xd

Já passei disto, vê a data do topico...  tenho a ktm 125 e muito dificilmente a vendo.

eu disse alguma coisa disso?
eu so perguntei se sabes o preço

[joao_costa]

as de ver isso para ver quano fica uma cr250 matriculada xd

Já passei disto, vê a data do topico...  tenho a ktm 125 e muito dificilmente a vendo.

eu disse alguma coisa disso?
eu so perguntei se sabes o preço

Acho que tens ai a informaçao que precisas

[BTK]

Eu ando com uma 50cc com 7cv, e mais nunca cai nela.
Alguem ai falou em cr/crf dai ter falado nos 4 tempos, e depois é sempre lavar a motinha toda, lubrificar, andar sempre em cima dela, é uma manhã a derreter e depois uma/duas horitas na limpeza.
O gozo que dá, diria que compensa bem o desgaste, andar em mato é muito mais interessante que andar em estrada, isto do meu ponto de vista, é claro que uma boa estrada com umas curvaças é giro, mas aquele incerteza do mato/raids torna tudo muito mais giro, isso e tens sempre a possiblidade de levar com uns calhaus para cima 

Sim andar pela serra é muito fixe, mas fazer umas curvas com uma mota á supermotar tambem é brutal
 

para curvar é a ns1 quando ela decidir sair da terra dos mortos, depois logo darei feedback e comparação estrada/mato