meter dt a X cc?

[js18]

Boas pessoal! Eu queria mexer a minha dt lcde para ela andar mais um bocadinho. ela esta completamente de origem, apenas tem linha firebox completa por cima. o que acham que deva mexer? nao queria gastar muito, e queria uma coisa fiavel para o dia-a-dia, por isso nao convem andar sempre com ela na oficina. acham que 65cc era o ideal? o que preciso de alterar?

cumps!

[Luisão]

62,5 chega bem
se é para o dia a dia não vale a pena mexeres muito
Basta alargares o cilindro de origem e dás-lhe uns toques
e claro...um carboradorzito
cumpz

[js18]

pois é isso, a 62.5cc! para isso tenho que rectificar a quanto? e o carburador? nao preciso de mais nada? c o escape por cima fica bem a nivel de andamento?

[Luisão]

rectificas a 45.
o carburador podes meter um maiorzito mas não muito.
o carb de origem com um gigler maior aguenta-se muito fixe
o escape por cima aguenta-se na boa.

[js18]

rectificar a 45mm é muito? quanto tem de origem? desculpa mas nao percebo nada disto. nesse caso estariamos a falar de que carb?

[galo_abt]

o mais barato mesmo assim é dar uns toques no cilindro pois não é preciso mexer em tanta coisa..

[js18]

dar uns toques como assim?

[galo_abt]

uma pequena preparação

[js18]

e isso nao me fica mais caro? sempre me falaram em retificar (ate me tinham falado em revestir a cromo niquel ou algo do genero)

[galo_abt]

mais caro não fica pk se aumentares o diametro do cilindro tens que retificar o cilindro e a culaça e comprar pistão novo... claro que o ideal e retificar e preparar... mas tudo depende do que queres gastar...

[js18]

pois, o dinheiro tb tem que se ter em conta. mas eu acima de tudo quero uma coisa bem feita. entao se rectificar tenho que comprar o que? e se rectificasse a 45 achas que estava bem? quanto tem de origem, 40?

[galo_abt]

sim tem 40.. se retificares o cilindro tens que retificar a cambota tb.. comprar pistao 45.. juntas.. mexer no carburador pelo menos um gigleur maior... eventualmente escape...

[js18]

eh la, a conta esta a subir nao é? pensava que bastava rectificar e um carburador melhor e estava pronta a andar! entao o que aconselhas?

[galo_abt]

na resposta anterior disse cambota mas era culaça que queria dizer lol


só com uns toques no cilindro não vais notar tanta diferença como se aumentares a cilindrada principalmente de quiseres manter a coisa fiável.. o melhor seria sempre as duas coisas... tudo depende do que queres gastar...

[js18]

nao quero gastar nenhum exagero, tinha pensado pelos 150/200, mas com o que estas a dizer nao faco ideia se chega, se ainda sobra! porque tb tenh que comprar uns pneus novos, mas isso nao é do q estamos a falar

[galo_abt]

sim isso já da para fazeres algo engraçado

[js18]

tipo o que?

[galo_abt]

para aumentares a cilindrada e manter a coisa fiável...

[js18]

entao mas precisava de rectificar e caburador e culaca? so isso?

[Luisão]

retificas a 45 e pronto...
o carborador de origem com um gigler maior aguenta-se muito bem
e não é necessário escape de rendimento...apenas uma boa ponteira com o balão de origem
mas aconselhote a andares com a caixa de filtro de ar

[Ortsac]

retificas a 45 e pronto...
o carborador de origem com um gigler maior aguenta-se muito bem
e não é necessário escape de rendimento...apenas uma boa ponteira com o balão de origem
mas aconselhote a andares com a caixa de filtro de ar

Não rectifiques o cilindro de origem tanto, vais tar a "matar" um cilindro sem necessidade e não é isso que a vai fazer andar mais!

[André Mourato]

Boas, em vez de estragares o cilindro de origem, compras um, assim tens sempre uma "reserva".
O ideal para a tua mete é este cilindro ::
http://www.clubdtr.com/index.php/topic,63095.0.html
e um carborador 24... fica fiável para o dia-a-dia e a andar muito bem mesmo 

[Luisão]

mas uns tokes no cilindro de origem também não fica nada mal.

[minidtlc]

o Cilindro de origem tem  38 e nao 40 

[js18]

Boas, em vez de estragares o cilindro de origem, compras um, assim tens sempre uma "reserva".
O ideal para a tua mete é este cilindro ::
http://www.clubdtr.com/index.php/topic,63095.0.html
e um carborador 24... fica fiável para o dia-a-dia e a andar muito bem mesmo 

eu acredito que fica fiavel, mas fica-me bem mais caro do que rectificar.. e o dinheiro nao estica muito