Boas 
Tenho uma DT com motor CR 85, alguem me sabe dizer alguma mistura de gasolina por ex, com gasolina de aviao, octanas... alguem sabe como fazer uma mistura para a mota ficar totalmente diferente? uma coisa em condiçoes que dê alma asserio! 

Podes utilizar tipo octane booster para juntar a gasolina 98.
Ou podes misturar nitrometano, agora se dá saude ou não isso já é outra história

Não ha nenhuma mistura com gasolina de aviao ? JA ouvi falar em misturas com certas quantidades que aumentam e bem o desempenho dos motores  

Se o resto do motor acompanhar, gasolinas com e sem chumbo requerem taxas de compressão, ignição e carburação completamente diferentes uma da outra, o mesmo se diz quando falas em gasolina 98 ou AVGas, tens N gasolinas racing da VP, da Sunoco e muitas outras marcas, prepara-te para pagar 5€/litro ou mais.

Se não, old school, começas com uma base de gasolina sem chumbo 100 octanas, adicionas tolueno, diluente, um bocadinho de água e mais umas coisas.

Mete-lhe umas bolas de naftalina no deposito, vais ver que fica mesmo bruta.
Ate se entorta a pu** 

Se o resto do motor acompanhar, gasolinas com e sem chumbo requerem taxas de compressão, ignição e carburação completamente diferentes uma da outra, o mesmo se diz quando falas em gasolina 98 ou AVGas, tens N gasolinas racing da VP, da Sunoco e muitas outras marcas, prepara-te para pagar 5€/litro ou mais.

Se não, old school, começas com uma base de gasolina sem chumbo 100 octanas, adicionas tolueno, diluente, um bocadinho de água e mais umas coisas.

onde arranjo essas gasolinas ??

Citação de: BTK em Outubro 03, 2014, 10:52:56 am

Se o resto do motor acompanhar, gasolinas com e sem chumbo requerem taxas de compressão, ignição e carburação completamente diferentes uma da outra, o mesmo se diz quando falas em gasolina 98 ou AVGas, tens N gasolinas racing da VP, da Sunoco e muitas outras marcas, prepara-te para pagar 5€/litro ou mais.

Se não, old school, começas com uma base de gasolina sem chumbo 100 octanas, adicionas tolueno, diluente, um bocadinho de água e mais umas coisas.

onde arranjo essas gasolinas ??

mete um frasquinho de nitro dos carros telecomandados dizem que a mota fica com outra alma

pois, ja pensei nisso, so nao sei e a medida ao certo

em tempos chegou se a usar isso por aqui juntava se 250ml de nitrometano por cada litro de gota, mas para a mota andar em condiçoes terás k mudar electrica, e se tiveres um pistn d manteiga esqueçe porque o piston começa a sofrer grande desgaste por cima

pois eu tenho o piston de origem, vou experimentar isso uma vez para ver o que da

Eu quando era miudo aqui na zona punham bolas de naftalina, e elas andavam que nem era bom.. Não andavam era durante muito tempo 

em tempos chegou se a usar isso por aqui juntava se 250ml de nitrometano por cada litro de gota, mas para a mota andar em condiçoes terás k mudar electrica, e se tiveres um pistn d manteiga esqueçe porque o piston começa a sofrer grande desgaste por cima

Falas em piston de manteiga suponho que seja o de origem certo?
Que piston posso arranjar melhor que o de origem?

Citação de: dicen92 em Outubro 04, 2014, 12:48:37 pm

em tempos chegou se a usar isso por aqui juntava se 250ml de nitrometano por cada litro de gota, mas para a mota andar em condiçoes terás k mudar electrica, e se tiveres um pistn d manteiga esqueçe porque o piston começa a sofrer grande desgaste por cima

Falas em piston de manteiga suponho que seja o de origem certo?
Que piston posso arranjar melhor que o de origem?

Melhor que o e origem nenhum. 

nem os wossner?

Á pistões melhores que os de origem, obviamente, seja que motor for.
Mas não vais ganhar nada a logo prazo com gasolinas manhosas assim á sorte..
Cada combustivel pede taxa de compressão, squish, relação ar/gasolina e curva de ignição diferentes, alguns ainda têm o extra de derreter vedantes, orings e borrachas que estão pensados para só ver gasolina em cima..

Pois compreendo..
Queria meter um cilindro mais potente no meu motor, sei de um Big Bore 104 cc mas nao encontro onde mandar vir esse material..

Compras um novo da athena, é uma opção..
Mas isso ainda tem muito por onde mexer no cilindro de origem, carters, culassa, escape á medida, carburador maior, não é meteres um cilindro maior que isso vai ficar muito muito mais bruto, ganhas mais binário que mais nada.

Nunca usei nada disso na NS1, mas o pessoal ja me chegou a mandar a boquinha que andava com octane boster e nao sei que. Mas foi sempre gasolina 98 e oleo a 3 e pouco por centro. Aparte disso faço estas as minhas palavras:

Á pistões melhores que os de origem, obviamente, seja que motor for.
Mas não vais ganhar nada a logo prazo com gasolinas manhosas assim á sorte..
Cada combustivel pede taxa de compressão, squish, relação ar/gasolina e curva de ignição diferentes, alguns ainda têm o extra de derreter vedantes, orings e borrachas que estão pensados para só ver gasolina em cima..

Há quem use gasolina com octane booster